Бетонный корабль

Вот такой необычный корабль нашел свое пристанище на низовье Волги. Если не ошибаюсь, это Икрянинский район Астраханской области, через несколько километров начинается Каспийское море.
Корпус этого корабля выполнен из бетона с металлическим скелетом. Те части корпуса, где бетон использовать нельзя, изготовлены из железа: клюзы (хорошо видно на фото), некоторые части машинного отделения.
Сначала этот корабль показался мне совершенно уникальным, однако в интернете есть информация о целых сериях подобных кораблей, как у нас в стране, так и за рубежом. В основном, их разрабатывали и строили в периоды острого дефицита метала.
Действительно, бетон в судостроении материал очень практичный. Во-первых, он гораздо дешевле метала, во-вторых, легко восстановить повреждения. Основной его недостаток - это хрупкость.
Вряд ли этот корабль был военным - уж больно легко его вывести из строя или вообще затопить. По конструкции не сухогруз (закрытая палуба), а скорее маленький танкер. Хотя на палубе тоже можно перевозить грузы, например, лес. В общем, истинное его предназначение остается загадкой.

1.



Collapse )

Астраханский вододелитель.

Я уже писал о вододелителе тут.
Немного справочной информации и полная подборка фотографий:

Вододелитель состоит из двух групп сооружений:
1. Гидроузел на р.Волга.
2. Дамба вододелительная с сооружениями на ней гидроузел на р.Волга расположен в вершине дельты на 2.1км. ниже истока р.Бузан. В его состав входят следующие сооружения:
- Разборчатая бетонная плотина длиной 1067м. с водосливным фронтом 900м., состоящим из судоходных пролетов 2*110м. (затвор весом 1200т.) и регуляционных пролетов пролетов 33*20м. (2х секционные затворы весом 105.8т. из них нижняя секция 36.6т. верхняя секция 69т.)
- Двухниточный рыбопропускной шлюз 2*10м.
- Земляная плотина с максимальной высотой 2.2м. и длинной 1317.9м.
- Судоходная деривация - шлюз докового типа с размерами:
    длина - 290м.
    ширина - 30м.
    глубина на пороге - 5.5м.
Вододелительная дамба длиной 78.64км. в состав которой входят:
- г/у на р.Рыча с отверстием 15м.
- Гидроузел на р.Быстрая - трубчатый водовыпуск сечением 5.5*5.5м.
-Двухочковая водопропускная железобетонная труба №1 диаметром 1.5 м., одноочковая водопропускная железобетонная труба №6 диаметром 1.5м.
- Гидроузел на р.Бушма в состав которого входят: разборчатая бетонная плотина с двумя отверстиями по 20м., земляная плотина 190м. двухниточный судоходный шлюз 80*15*2.5м.

1.




Collapse )

Камызякский рисовый завод

Как рассказал сторож, эти ржавые останки машин и обветшалые постройки - Камызякский рисовый завод, в прошлом успешное советское предприятие.
Не ругайте за качество фотографий: некоторые сделаны практически в темноте и на китовый объектив.

1.




Collapse )

Советские мозаики

Мозаики в Астрахани и области. Надеюсь, в дальнейшем будут и из других регионов. В советское время на этот вид искусства не жалели средств, даже небольшие автобусные остановки украшали красочными мозаичными полотнами. В наше время красоте уделяется меньше внимание, фасады зданий изредка украшают узорами из кирпичей (если дом кирпичный), да и сама красота приобрела какой-то зловещий оттенок, пример - дизайн современных автомобилей.
Эти полотна радуют глаз определенно больше, нежели навязчивая уличная реклама: позитив и боевые лозунги вместо «современного креатива» с оттенком наживы, как, например тут. Мужчины сильные, а женщины сексуальные, и никакого гламура.

1.
с. Икряное, если не ошибаюсь, это фасад Дома культуры.



2. 
Левое крыло здания.




Collapse )